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(Mot de plus de 3 lettres exemple: gaz carbonique)
 

À LA UNE


Charade

Mon premier est une administration qui entend fixer au projet de loi sur la transition énergétique des objectifs comparables à ceux définis par la loi Pope de 2005. Mon second est une équipe qui croit, à l’instar du PDG d’EDF, que la consommation d’électricité va progresser de plus de 3% par an durant les 40 prochaines années. Ce qui ne s’est jamais vu. Mon troisième a tellement peu d’idées sur l’avenir de l’énergie nucléaire tricolore qu’il laisse EDF et l’Autorité de sûreté nucléaire s’en dépatouiller. Mon quatrième en sait si peu sur le potentiel du transport public dans la réduction des émissions de gaz à effet de serre qu’il laisse les Bonnets Rouges tuer son principal outil de financement : l’écotaxe poids lourds. Mon cinquième veut absolument construire, en plein marécage, un aéroport destiné à accueillir un avion qui a été retiré du service voilà onze ans déjà…...

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EN BREF

L'Europe est-elle performante ?

Dans un rapport publié le 23 octobre, l'AEE affirme que les 27 ont collectivement abattu de 17,5% leurs émissions de GES, entre 1990 et 2011: 9% de mieux que demandé par le protocole de Kyoto. Faux, réplique le RAC-F qui souligne qu'en prenant en compte les émissions imputables aux importations de biens, l'UE n'a réduit ses rejets carbonés que de 4%, sur la même période.


Affichette transport

Depuis le 1er octobre, les entreprises de transport doivent publier le bilan carbone de leurs prestations. Le décret du 24 octobre 2011, qui l'ordonne, couvre tous les modes de transports, de personnes, de fret et de déménagement.


L'Asie du sud-est broie du noir

Selon une récente étude de l'AIE, les 10 pays membres de l'Asean pourraient voir doubler leurs émissions de CO2 d'ici à 2035. En cause: les gaz de schiste US qui font s'écrouler les prix du charbon. Le combustible le plus carboné devient très attractif pour les électriciens des pays émergents.


L'OACI décolle doucement

L'organisation internationale de l'aviation civile a décidé de proposer, en 2016, à ses membres un système de marché destiné à réguler les émissions carbonées du transport aérien. Cette taxe ou ce marché de quotas pourrait voir le jour à partir de 2020.


Bye, les kangourous

A peine élu, le nouveau premier ministre australien a engagé les démarches d'abrogation de la taxe carbone en vigueur depuis quelques mois à peine. Nul ne sait encore par quel dispositif elle sera remplacée.


 
 
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